瑞典路网总里程合计42万公里(26.1万英里)其中三分之二是私人所有未经过沥青铺装的路，国有道路总长9.8万公里《6.1万英里)，其中城市道路4万公里《2.5万英里)。截至2000年3月.瑞典全国共有注册小轿车390万辆货车35.4万辆巴士1 .5万辆，摩托车12万辆，按890万个居民计算.平均100人拥有44辆车。

    1967年瑞典开始实行车辆靠右行驶从左至右的转变引发了交通系统的巨变.同时标志着大规模道路文通安全管理的开始。首先是公路限速的出现.通常是每小时70公里(44英里).人员聚集区是50公里(31英里).人车混行区是30公里(19英里).高等级公路是90公里(56英里).高速公路是110公里((68英里)。

    瑞典国家道路管理委员会(S.W.R.A)负责对国有道路网络进行监管并对全国道路交通安全负总责。瑞典机动车检验中心负责全国注册机动车的年检。交通科技研发职能由瑞典国家道路运输研究院( VTI )、许多综合性大学和科技研发机构承担.基本都是由政府提供经费，VTI还负责发布文通、路况方面的官方信息。

    其他主要参与者包括.道路管委(S.W.R.A)、交通警察以及境内289个市政府.还包括县一级政府(中央政府分支)、全国道路交通安全协会《N.T.F)和汽车生产文通运输企业。汽车生产企业通过改进车辆设计促进交通安全的潜力非常巨大.在过去的几十年里.车辆自身变得越来越安全.依据欧洲汽车生产评估体系(Euro NCAP)进行的汽车碰撞试验为此发挥了很大作用.而这个体系标准就是由瑞典提供的。